成都港有多牛3港区168个码头门
《成都港总体规划》获批了！
成都市区将沿锦江建51个码头！而这只是成都港“两江一湖”中的一个港区！
根据规划，成都港共有三个港区，分别是锦江港区、沱江港区、三岔湖港区！共规划个码头（个泊位），其中锦江港区51个，沱江港区53个（含货运码头7个），其他湖泊库区码头64个。
“窗含西岭千秋雪，门泊东吴万里船”，诗圣杜甫流传千古的绝句将再度重现。
不光杜甫，成都甚至让马可·波罗想起了家乡威尼斯，他在游记中写道：“那里有一个名叫成都府的地区……市内有一座大桥横跨其中的一条河上，从桥的一端到另一端，两边各有一排大理石桥柱，支撑着桥顶……”
据考证，这是当时成都的万里桥，今天的廊桥，马可·波罗把这座桥与家乡威尼斯的叹息桥相提并论。
当时的万里桥是著名的码头，商船汇聚到这里，马可·波罗笔下的锦江是这样的：“有一大川，经此大城，水中多鱼，川流甚深，广半里，长延至海洋，距离有八十日或百日程，其名曰江水。水上船舶甚众桥上有大汗征税之所，每日税收不下千两。”
成都平原，本就是由岷江和沱江冲击形成，所以说，成都是一座水养育的城市。
多年前，大禹“导江治河”，将岷江分为岷江、沱江两条河流；此后，又先后有古蜀开明王朝鳖灵治水，战国时期李冰治水，创建都江堰，“穿二江成都之中”。
江水不仅用于灌溉，润泽天府，更形成了一个重要水上通道，将被群山蜀道封闭的四川与东部沿海相连，始成“扬一益二”的美名。
《史记·河渠志》记载：“蜀守冰凿离堆，辟沫水之害，穿二江成都之中，此渠皆可行舟，有余则用溉浸，百姓飨其利。”
成都的河网上通岷山山区、中联平原各地、下连万里长江，所以，从战国末年起，成都就是一个重要的港口城市。
水，让成都成为了稳固且物资丰饶的大后方，也因此两千多年城址不变，甚至名称也未变更过。
历史上的府河，大的码头就有5个：北门大桥、东门大桥、老南门大桥、安顺桥和九眼桥。各地所产丝、棉、米、柴、油和烟草等物品就在这些码头集散往来。
锦江港区规划的51码头，从主城的电视塔（天府锦绣塔）到望江楼、再到金融城、南湖、锦江生态带，最后直通黄龙溪。
其功能主要是发展旅游客运，兼顾发展水上公交，助力成都建设国际旅游名城。
另外，沱江港区以旅游客运为主，货物运输为辅，主要服务于当地人民群众生活需要和临港产业发展；三岔湖港区则以发展游艇经济和水上运动为主。
根据规划，成都港到年，三个港区将建成个泊位，客运吞吐量为万人次，估算投资约1.9亿元；到年，随着沱江、岷江的航电枢纽的升级改造完成，建成个泊位，客运吞吐量万人次，货运吞吐量万t，估算投资约3.5亿元。
成都港将成为成都市综合交通运输体系的重要组成部分，是四川省水上旅游集散中心，是展示城市形象、助力建设国际旅游名城的重要载体，是促进成都平原区域协调发展、融入长江经济带的重要支撑。
据猩爷的了解，成都港规划是年11月提出的，但锦江通航是多年来成都一直在提的议案，不过，实施起来一直磕磕绊绊。
还好，“夜游锦江”项目终于在年4月25日投入试运营，旨在打造“夜市、夜食、夜展、夜秀、夜节、夜宿”六大主题场景，利用沿线资源，在河道两侧的人行通道上打造集市、展会等固定消费场景项目，从而将场景转化为实际的消费能力。
疫情之后，“夜游锦江”在4月份再次启动，夜游航段全长约4.4公里，游玩将达到1个小时，初期开放的泛舟游部分，是从“”电视塔出发，沿着锦江一直到兰桂坊、合江亭片区，可以沿河欣赏斑斓的彩灯和有趣的光影秀。
“夜游锦江”只是成都港的缩影，未来的成都，更美！
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