画圈织网绘双城天府国际机场本周末起飞

刚刚结束的推进“一带一路”建设工作领导小组办公室和中欧班列专题协调机制工作座谈会透露了一组数据，截至目前，中欧班列累计开行突破4万列，其中，成渝地区累计开行达1.4万列，年合计开行近列，同比增长近60%。随着《成渝地区双城经济圈综合交通运输发展规划》的落地，成渝地区依托交通的支撑，打造内陆开放战略高地，将更具实力。

6月21日，国家发展改革委、交通运输部印发《成渝地区双城经济圈综合交通运输发展规划》（以下简称《规划》）。《规划》将“构建高品质对外运输网络”放在了最显著的位置，提出加快构建陆海互济、四向拓展的综合运输大通道，实现国内通达、国际开放，支撑打造内陆开放战略高地。

四向拓展布局对外综合运输通道

今年1月1日，重庆、成都两地同时发出年中欧班列（成渝）第一趟列车，成渝两地共同对外开放的势头愈发紧密。而除了中欧班列，《规划》还对成渝东南西北四个方向的对外综合运输通道进行了布局。

其中，东向通道依托长三角—成渝主轴，沿长江经济带通往长江中游城市群、长三角城市群。依托粤港澳—成渝主轴，经遵义、桂林至粤港澳大湾区。沿厦蓉通道，经长株潭通往福建，衔接海上丝绸之路。西向通道沿川藏通道经林芝至樟木，通往中尼印和孟中印缅经济走廊。向北经兰西，沿大陆桥走廊经乌鲁木齐至霍尔果斯／阿拉山口，对接新亚欧大陆桥、中国—中亚—西亚、中巴等国际经济走廊。南向通道沿西部陆海新通道，通往北部湾出海口（北部湾港、洋浦港），衔接中国—中南半岛国际经济走廊。沿成渝昆通道经滇中，连接瑞丽、磨憨、河口等边境口岸，衔接孟中印缅国际经济走廊。北向通道依托京津冀—成渝主轴，沟通关中平原城市群，连接京津冀地区、呼包鄂榆城市群，并通过二连浩特、甘其毛都等口岸，对接中蒙俄国际经济走廊。

沪汉蓉铁路将恢复货运功能

通道布局有了，如何通过交通运输网络将成渝地区的资源要素、商品运往全国、全球？

《规划》提出，要以高速铁路、普速干线铁路建设为重点，推动沿江、陆海等对外运输通道加速形成。除了推进建设重庆至昆明、重庆至万州、西宁至成都、成都至达州至万州等铁路，开工建设重庆至西安、重庆至宜昌、成渝中线等高速铁路外，《规划》提出推进实施一批普速铁路，并恢复沪汉蓉铁路货运功能。

其中，将推进建设隆黄铁路叙永至毕节段，开工建设黄桶至百色铁路及隆黄铁路隆昌至叙永段、成渝铁路成都至隆昌段扩能改造工程等西部陆海新通道西线补短板项目。同时，规划研究安康至张家界、广安至涪陵至柳州铁路以及广元至达州至万州、内江至宜宾等铁路扩能改造工程。

在干道航线方面，将加快建设长江朝天门至涪陵河段、羊石盘至上白沙水道、渠江等航道整治工程，嘉陵江利泽、乌江白马、岷江犍为、龙溪口等航电枢纽。

在油气管道及储气设施方面，将开工建设川气东送二线管道项目及配套威远泸州自贡区块页岩气集输干线、川气外联、渝西天然气管网等管道工程和西南百亿立方米级储气调峰基地，打通广西经贵州、重庆入川成品油管道，推进兰成渝成品油管道与遵义—重庆成品油管道互联互通。

重庆新机场规划研究在即

就在本周末，成都天府国际机场将迎来正式开航，成渝机场群也成为继京津冀地区、长三角地区、粤港澳大湾区之后的另一个增长极。《规划》也对成渝地区建设高水平国际枢纽集群做出了新的部署。

成都天府国际机场

《规划》提出，要优化国际性、全国性和区域性综合交通枢纽布局，重点打造以成都、重庆为中心的成渝地区双城经济圈国际性综合交通枢纽集群，推进泸州—宜宾、万州—达州—开州全国性综合交通枢纽建设，强化南充、遂宁、广安、绵阳、内江、自贡、乐山、黔江等区域性综合交通枢纽衔接带动作用，优化不同层次枢纽城市分工协作。成渝地区即将成为继京津冀、长三角、粤港澳大湾区城市群后，地四个拥有3个及以上4F级机场的城市群，推进世界级机场群建设至关重要。

《规划》提出，将重点提高成都、重庆国际航空枢纽综合保障能力和服务水平，逐步提升国际枢纽竞争力。同时，充分挖掘既有综合性机场货运设施能力，提升服务品质和使用效能。并且，拓展航空枢纽航线网络，新开和加密国内外航线航班，扩大面向欧美、“一带一路”沿线国家的航权开放。强化机场与多层次轨道交通有效衔接，提升机场集疏运能力。

重庆江北国际机场

在重点机场工程建设方面，除了即将投用的成都天府国际机场外，《规划》还提出加快推进重庆江北机场改扩建工程，实施成都双流机场提质增效改造，并规划研究重庆新机场、雅安、内江机场建设。同时，还要推进阆中、达州（迁建）、乐山等机场建设，以及遂宁、广安等机场前期工作。

上游新闻记者张瀚祥

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