生态航道为鱼群搭建栖息乐园

在四川岷江航道干线上，一场秋雨过后，宜宾县段航道两岸到处浸润着泥土芳香，这里正发生着一系列生态航道的绿色“蝶变”。

由驻青央企中交一航局二公司承建的岷江航道整治项目全长约47公里，上起龙溪口枢纽，下至屏山岷江大桥，是构建国家高等级水运网的重要组成部分。建设团队需要对项目全线13个滩险进行整治，疏浚航道并进行护岸加固。然而，在滩险整治过程中，有39公里的施工河段位于长江上游珍稀特有鱼类国家级自然保护区实验区内，胭脂鱼、达氏鲟等珍稀特有鱼类保护要求高、生态敏感度高，环保施工容不得一点马虎。

航道整治不仅要保证进度，更要保护好岷江生态环境。为此，项目团队利用联合体建设优势，优化总体方案，为每年3月至5月的岷江水系鱼类繁殖产卵期创造良好环境。经充分研究论证，将涉水施工作业安排在10月至次年2月，避开鱼类产卵期。

“鱼群拥有固定的活动区域，我们在施工过程中也与设计单位密切配合，对工艺不断优化。”施工技术负责人史天华说，项目团队对工程量较大且位于鱼类自然保护区试验区的龙溪口滩至岗子坪滩，按照上、中、下段分区的方式实施分期和分段整治，减少同时施工的作业范围，为鱼群提供了相对稳定的生活水域。

结合过往的施工经验，项目部又将目光放在了船舶排放的生产生活污水上，由于船只搁浅和污油回收等原因，船舶油舱存在溢出的风险，可能会影响河道水质。技术团队经研究制定了严格的绿色施工体系预案，并委托第三方环保管家负责。“船上的污水和垃圾分‘三步走’，实现处理‘私人订制’。”项目安全总监张永波介绍说。

船舶生产生活产生的污水和垃圾将统一储存在专设的装置内，由政府指定的专业公司收集处理。“每次收集都会出具处理证明，保证过程的合规性。”张永波说，“‘私人订制’最大程度减少对环境的污染，为鱼群生存繁衍护航。”

随着护岸工程的展开，技术团队又迎来新的困扰。为防止水流冲刷，护岸工程需要在原有岸壁上作业，这可能会破坏鱼类的产卵地。项目部通过集思广益，设计生产了一种薄壁空腔结构的预制生态构件，给鱼群新造了一个“家”。“这种砖是正方体，内部中空，一面敞开，其他面留有小孔，又被称作鱼巢砖。”史天华说，技术团队遵循设计方案，沿岸放置两排鱼巢砖，模拟鱼群生存的岩石环境。同时，在护岸区域使用钢丝网装填石料，压实在护岸上，既能防止岸坡冲刷，又有利于水生生物附着。

“如今，休渔期和汛期已过，项目第二阶段5个滩险整治施工正式启动，我们将继续建设生态航道，守好这片绿水青山。”项目经理秦汝宾说。

（大众日报客户端记者白晓报道）

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