四川最幸运的地级市总人口556万,一天之

川南城市群是四川仅次于成德绵的第二大经济体，宜宾、泸州、自贡、内江都是老牌的工业城市，有着较好的底子。不过在很长的时期之内，川南的铁路交通都处于边角料的位置。除了成渝高铁的内江站之外，余下的几个城市都没有动车和高铁，泸州甚至连客运列车都没有。

而随着成贵高铁在年12月的全线通车，川南的宜宾终于迎来了一次交通的飞跃。一口气就开通了5座高铁站。它们分别是：宜宾西站、屏山站、兴文石海站、泥溪站、长宁站等。

宜宾，位于四川南部全市辖3区7县，总人口万。经济总量位居四川第四位，金沙江、岷江、长江三江在此交汇，有着万里长江第一城的美誉，自古以来就是长江上游的物资集散地、四川重要通商口岸。

不过，宜宾虽然地处四川的南大门，但很长时间内，交通枢纽的地位都无法和川北的广元和川东的达州相比，许多列车都会选择通过重庆直接南下。而且由于内昆铁路本身的等级较低，在高铁时代来临后，这里反而显得更加寂寞。

而随着成贵高铁的通车，四川的南下通道终于被打通，宜宾交通的重要性也得到了彰显。这是世界第一条山区高速铁路，设计行车速度为公里。建成后将成为成都南下出川又一条“高速通道”，让沿线多万人口将获益。

其中，宜宾西站是成贵铁路四川段内最大的站点，由高铁站前广场、社会停车场、客运中心站和公交枢纽等组成。车场规模为3台7线，整个站房建筑面积为平方米。目前，每天已有70多趟列车在这里穿行，非常的繁忙。

此外，在建成自宜高铁设计时速将达到km/h，预计年建成，成都至宜宾将缩短到45分钟。

而作为我国西部的一个重要高铁线路，渝昆高铁的建设也全面启动，该高铁连接重庆西与昆明南，在宜宾段设有南溪站、临港站、宜宾站3大站点。

宜宾距离真正的高铁时代已经越来越近了，特别是高铁汇聚的南部新区，未来更是将会成为一片开发的热土。

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