到东坡故里望岷江

都说“岷江是眉山的母亲河”，而那些曾经遍及眉山四境的船埠，则是这句话最佳的见证者。千百年来，生生世世的眉隐士在这些船埠之上，与岷江相依相存。人们在这此登船远渡，驶向故国的五湖四海，散布着千载诗书城的隽誉；人们在此辛劳勉动，脱掉一箱箱的物质，创办着越发夸姣的糊口。做为一座都市的枢纽，船埠在很长一段时候里，支持着眉山的隆盛进展。当然时间在行进，都市在进展，随降落路运输网的通盘放开，曾经热闹的船埠渐渐损失其机能性，有的成为了景物游览点，有的则已然消逝了。昔时船埠之上的糊口场景，成了老一辈眉山民心中的回忆。当然，这些回忆并不会就此逝去，往常，跟着岷江航电工程的建筑，在能够猜测的来日，肃静多年的岷江水运又将繁忙起来。

“我家峨眉阴，与子统一邦。相望六十里，共饮玻璃江。”千里岷江潺潺而来，穿梭汗青的时空，留给人们无穷的遐思。这一首苏轼的《送杨孟容》传播千年，诗中玻璃江便是岷江在眉山境内的一段，致使在宋朝，用岷江水酿的酒还叫玻璃春。想来，玻璃江做为岷江的别称已采用千年，且深深地烙印在眉隐士的心田，这到底是为甚么呢？家喻户晓，岷江是长江最长的支流，它起源于岷山弓杠岭和郎架岭，古称汶江和都江，以岷山导江而得名。岷江从川藏边际的雪山动身后，沿路劈山开岭投入成都平原，当然分红府、南二河，这两条河偏偏在彭山县江口镇外会集，产生下段岷江。合流以后的岷江流经眉山市的彭山、东坡区、青神三个区县，直通眉山南北，出眉山后，岷江直奔乐山、宜宾汇入长江。

岷江从岷山山脉和邛崃山脉之间沿路由北向南走来，落差都很大，波浪澎湃，到完成都平原以后，落差小了，水面稀奇的静谧，加之都江堰水利工程的协助，这条江就显得越发柔和了，独特是在眉山境内蟆颐观邻近的那一段，冬季程度如镜，清澄看来江底，因此有了玻璃江的佳誉。由于岷江，成都平原的多万亩种田成为旱涝保收的肥土，而地处成都平原本地的眉山，更是饱受岷江的潮湿，成为了天府之国首要的鱼米之乡。据史料记录：中唐剑南西川节度使章仇兼琼建筑了通济堰，堰水浇灌眉州彭山县近四万亩，眉山县近三万亩共近七万亩农田；章仇兼琼还在眉山建筑了蟆颐堰，南宋眉州知州魏了翁又加以疏通，堰水浇灌眉山县、青神县农田七万二千四百多亩。通济堰、蟆颐堰满意了眉州平坝、阶地十多万亩农田的用水须要，对眉州经济的进展起了极大的推行为用，而这两条堰都是引用的岷江里的水。岷江不单潮湿了眉山这片地盘，更深深地影响着糊口在这片地盘上的人。据史乘记录，早在几千年前，蜀地的先民就环绕着岷江聚居起来，直到此刻岷江边上再有不少的场镇，就连咱们的眉山城也是相同。“老眉山有城墙，城外有条护城河，宽约两丈，深有丈余，绕南、北、西三门，东门护城河则用岷江水取代。”据《眉山县志》记录：五代时间，有位名叫山行章的眉州太守，纠合了眉山、彭山、青神、丹棱、南安（今夹江县）五县之力，修建了连接岷江的眉州城，且始终连接于今。

“黄金水道”直通南北

眉山与岷江相亲的都市格局连接了千年，要了解，在古代，岷江的个性远不像此刻如许可控，江水四溢的境况还时有产生，但眉隐士依旧没有畏避，反而自始自终的沿河而居，并历经风雨不改初志。本来，岷江关于眉山、关于四川来讲，不单仅是起到了潮湿浇灌效用，在很长一段时候，它都是眉山、致使四川的交通“大动脉”。正因占有着得天独厚的水运前提，岷江堪称四川的“黄金”水道，是历朝历代兵家必争之地。早在先秦时间，秦国的管辖者就懂患有岷江的首要性，在统一吴楚之地时，就首先攻陷了巴蜀之地，操纵天府之国的丰饶资本，完结以战养战政策，尔后再派部队经过岷江，投入长江，趁势攻占吴楚之地，战胜分裂政权。而唐朝担当剑南西川节度使的韦皋就在其著做《嘉州凌云寺大弥勒石像记》中阐述了岷江对唐朝政事的首要性：“惟蜀雄都，控引吴楚。”道理便是说，四川成都是重镇要地，经过岷江水道，限制着长江中下游区域。本来，岷江不单在军事上起重视要的效用，在政事上也相同起到了不成猜想的效用，在古时刻，朝廷派到成都区域的官员，大部份都市经过岷江来到。嘉祐四年十月，苏轼与弟弟苏辙服丁忧期满，与父亲苏洵再度出蜀，也是走岷江水路出川的。他们从眉山王家渡下船南行，经戎州、渝州、涪州、忠州、夔州，次年一月，由江陵动身转业陆路，于嘉祐五年（）仲春抵京城开封。这一趟费时四个月的旅途，三苏父子沿路上写了不少诗歌，后来汇编成了《南行集》。由此看来，岷江不单在军事、政事上有重视要的效用，对眉山的文明传达更是功不成没。仅在两宋时间，眉州便出了八百多位进士，他们登船远渡，将眉山之名传遍五湖四海。是以，才有了南宋书生陆游的名言：“孕奇蓄秀当此地,郁然千载诗书城。”

老船埠——凝集水运回忆

当然，在悠久的汗青长河中，战斗岁月终归是片刻的，悠闲时间的岷江担当着洪量的运输职责。自古以来，成都便是一座多半市，其住户糊口所需的柴米油盐以及种种蔬菜都大部份由周边区域供给，而它也为周边区域运输布料等糊口用品，产生了杰出的互动。眉山紧要为成都供给大米、蔬菜、以及烧火用的木料，乐山则为成都供给盐、酱油等糊口用品，而这些货色都要经过岷江运输，而眉山便是上完成都，下达乐山一带首要的中转站。据那时的船工回想，已往岷江从成都九眼桥下水，快的时刻，当天可到眉山彭山一带，第二天就能够来到三江汇流的嘉州。快捷便利的水运，让岷江在眉山境内产生了不少的船埠，紧要以货运和客运船埠为主，眉山区域的行人和货色均能够在眉山东门船埠上船，而王家渡便是眉山境内最驰名的客运、货运船埠。眉山境内岷江沿岸的船埠大部份依靠于沿江的场镇，如许主假如便利船工们装卸货色和为船工们憩息。仅从东坡区来看，岷江边上依靠于场镇修建的船埠就有太和、牛路口、眉山、张坎、太公平船埠。这些船埠都至极热闹，已往眉山城外安澜门（东门）外便是一个船埠，通常天天靠岸的大木船，多达两三百艘之多，一早一晚，这些大船，都腾越帆船，因而浩浩岷江上千帆竞走，江鸥点点，蔚为宏伟。如许热闹的岷江水运连接了几千年。直到新华夏树立后，随降落路交通的快捷进展，眉山川路运输渐渐退位于陆路运输，加之岷江河流整理，这些船埠渐渐衰落，是以此刻的人对已往的船埠曾经知之甚少。固然，岷江上繁忙的水运曾经不在，但眉隐士没有遗忘过水运运量大、能耗小、成本低、占地少、投资省、混浊小等好处，始终在探求适宜的机缘，让这条肃静多年的黄金水道，从头焕产朝气。

往常，正在络续修建的岷江航电工程，或将表现曾经热闹的岷江水运。

转载请注明：http://www.abuoumao.com/hytd/1093.html