堵堵堵宜宾这个区域交通大布局,堵车问题

周五下班，开心到飞起，遇上堵车，郁闷了。

作为一个生活在上江北的宜宾人，其实早已经见怪不怪了。即使驾车没有人行快，也权当是在炼心态。

上江北的交通状况，宜宾人民应该都深有体会。早晚高峰，不落雨还好，只要一下雨，上江北到老城区和临港那堵车肯定没得跑。

看着车辆排成长龙，在“洪流”中的游鱼也想像前面的老司机一样点燃一根香烟，奈何不会。

转念，思绪就落到了前面正在围栏施工的道路上。想了想，这路咋个一直都在修还这么堵？啥时才能不堵了嘛？

改善道路，动作一直都有

纵观以前上江北几个拥堵的点，像是以前的酒樽路口（转盘）、五粮液大道还有岷江桥头等。

先是酒樽因为安全问题拆除了，变成了花坛，后来又因为交通问题干脆全部拆除。重新规划了交通信号灯和路标，形成一个五岔口。通行倒是方式变简单，直来直去，不用再绕圈圈。

还有五粮液大道重新拓宽，增设非机动车道、人行道，明确了路权，减少机非互相干扰，确实一定程度的提高通行效率和安全性。

同时，在岷江桥头城区方向，目前正进行桥头工程改造，整个项目修建完成后将以环岛行驶方式满足岷江桥南段车流的汇流、分流，缓解桥头拥堵。

这些动作确实让上江北的交通拥堵问题得到了一些改善，但高兴不过三秒。

前段时间一场暴雨，让岷江桥头的交通几乎瘫痪，上江北到老城区和临港的道路寸步难行，相信那天迟到的小伙伴应该不少吧。

“堵局”几时休？这个区域很重要

那么就没有办法解决了吗？上江北还有堵多久？

老城区改造条件摆在那里，想要短期内获得很大改善显然不太现实。既然“旧”的改造起来有难度，那“新”修呢？把目光落到岷江新区。

作为上江北后续发力的主战场，岷江新区的可操作空间还是非常大的，比如在道路的规划上面。

无论是道路的数量，还是已建道路的质量，相信未来岷江新区交通的运载力放眼整个上江北应该都很强劲的。

自身规划的再好，关现在拥堵的区域什么事？

别说，关系还不小。下面就来看一下几个可能对上江北交通格局有很大改善的项目。

五粮液机场东连接线岷江新区到观斗山连接段。这里作为岷江新区到三江新区方向的一个重要节点，建好以后经过观斗山隧道可以直接到达三江新区，还可以通过挂弓山立交和盐坪坝大桥通往南岸。

连接段目前已经在起桩阶段了，而环城路边基桩已基本建设完成，可以说只剩“最后一公里”了，整体预计完工时间在明年4月。

一旦线路贯通，就意味着城市内环线真正的打通了，会在很大程度的缓解整个上江北甚至是宜宾主城区之间的交通压力。

说到这里就顺便说一下--机场北连接线。虽然目前还没有详细的施工计划流出，但从规划图中可以看出，连接线应该也会通往三江新区。

届时岷江新区和三江新区联系紧密程度将再上一个台阶，对于两个区域的交通和经济都会有很大的促进作用。

而在两条机场连接线中间，同样有一个对上江北交通影响不小的项目，前段时间还公布了设计方案。

那就是方碑立交及收费站项目，占地面积约.79亩，总投资约2.85亿元，主要新建一座单喇叭型互通立交，设置1处五进七出的收费站并配套管理用房和停车区，其中管理用房建筑面积约㎡，停车区车位83个(大车车位24个，小车车位59个)。

规模和投资都是比较大的，一旦这个项目建成将会分流大部分进出银昆高速的车辆，五岔口和高速北站拥堵情况都会得到很大的缓解。

这样以后节假日出去耍，上高速就不用全部塞在五岔口了，想一想还是蛮期待的。

写在最后

俗话说要想富先修路，这是实践出来的真理。上江北作为宜宾开发的比较早的区域，这几年发展的一直不温不火的样子。其中交通问题作为短板一直被人所诟病。

虽然这些年做的努力不少，像是岷江桥头多次升级改造，前段时间纸厂旁边的滨江路也开工了。但早期规划的时候考虑的并不够长远，留下的问题还是存在。

现在岷江新区承担了一定“破局”的任务，无论是在交通还是经济这些方面。相信随着这些项目的落实，会在一定程度上解决上江北的交通拥堵问题，给上江北发展注入新活力，增添助力，也让人看到这个区域崛起的可能性。

这对于整个区域的楼市和上江北人民来说都是一个好消息。说不定有一天，人们走在新修的道路上就会看到蛹破化蝶，花香满溢，上江北一片欣欣向荣，让我们一起期待吧~

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