美丽宜宾丨连接三江六岸宜宾的桥

宜宾，长江首城。地处四川、云南、贵州三省结合部，金沙江、岷江在这里汇合成长江，多年的建城史，让宜宾这座国家历史文化名城既有古韵，又充满了现代气息。

宜宾广播电视台新闻二部策划并推出《美丽宜宾》系列报道，今天，推出系列报道第七期《连接三江六岸宜宾的桥》。

宜宾的铁路大桥

由于独特的地理环境，宜宾被岷江、金沙江、长江分隔开，又通过一座座大桥隔江相连。

岷江铁路大桥便是宜宾城区的第一座桥，是内六铁路（内江、六盘水）宜宾段的组成部分，建成于年，大桥全长约米。

据了解，曾经的岷江铁路大桥每天通过列车有50余趟，是宜宾和外界的沟通的交通要道。

除了岷江，宜宾金沙江上也有铁路桥，宜宾金沙江铁路大桥连接宜宾南岸和老城区，年投入使用，大桥中间是铁路，两侧单独建设了人行道和非机动车道。

中间过火车两边过行人的金沙江铁路桥。（何东摄）

如今，也有不少市民通过金沙江铁路大桥步行往来于南岸和老城区，而且城区一端的桥墩上也画满了充满宜宾文化元素的彩绘，与滨江路一道，形成了一道亮丽的风景。

金沙江铁桥墩下的彩绘。（何东摄）

随着城市的发展，宜宾的交通越来越发达，高铁的通车，为宜宾的经济发展增添了新的动力。

年建成通车的金沙江公铁两用桥，是当时世界最大跨度的公铁两用钢箱拱桥。

金沙江公铁两用桥。（何东摄）

金沙江公铁两用桥全长米，主跨米，上层为高速铁路，下层为6车道城市快速主干道，公路桥面距离铁路桥面高差达32米。金沙江公铁两用桥的建成投用，也缓解了宜宾南岸到老城区和叙州区柏溪镇的交通压力。

大桥蓝色的桥拱横跨在金沙江上，与下游方不远处戎州大桥和南门大桥相互呼应，远远望去，犹如3道彩虹横跨于江面。在天气好时，也是不少摄影爱好者喜爱的拍摄题材。

城市动脉公路大桥

除了铁路大桥，宜宾中心城区还有多座公路大桥，将宜宾的三江六岸相连。岷江大桥，便是宜宾城区内第一座公路桥。

岷江公路大桥年建成通车，彻底结束了从江北到老城区需要坐渡船的历史。

曾经的岷江桥只有12米净宽，随着城市的发展、宜宾汽车饱有量的增加，当时的岷江桥已经不能满足城市的需求。随后，岷江大桥启动扩宽工程，在老桥旁边建起了新桥，新桥与老桥合为一桥，成了大桥现在的模样。

在宜宾中心城区，有两座红色桥拱的大桥，它们是被市民们称为“子妹桥”的戎州大桥和南门大桥。在短短的一段江面上，两座都是红色，且紧紧相挨着的大桥无疑是城市里的一道风景线。#动力宜宾#

位于宜宾中心城区的南门大桥和戎州大桥。（何东摄）

近年来，宜宾三江新区飞速发展，大学城入驻，智能终端产业园区从无到有，三江新区与外界的联系越来越紧密。

位于南岸长江公园旁的长江大桥将南岸与三江新区紧紧连在一起。随后，于年建成通车的盐坪坝长江大桥，进一步改善了三江新区与主城区交通状况，只需几分钟，便能从三江新区到达南岸。

盐坪坝长江大桥桥头的立交桥更是四通八达，因为立桥层数多，出口多，这里也被不少网友称为5D梦幻网红立交，不少摄影爱好者也将镜头对准了这里。

连接盐坪坝长江桥的桥头立交桥。（何东摄）

从年第一座铁路桥建成，到年，连接宜宾首条高速铁路的金沙江公铁两用桥开通；从岷江大桥建成通车，到岷江大桥为了跟上宜宾城市发展而扩宽桥面，再到年5D梦幻网红立交的盐坪坝长江大桥通车……

随着宜宾经济社会的发展，宜宾城市面积不断扩张，从以前的老城区，到南岸西区、东区，再到飞速发展的三江新区，南溪县、宜宾县撤县设区……

随着城市的发展，宜宾的江面架起了越来越多的大桥，一座座大桥，既美化了宜宾的城市面貌，又见证了宜宾的发展变化。（记者何东）

来源:宜宾新闻网