岷江犍为航电枢纽三期围堰顺利截流,预计年

宽阔的江面上，一辆辆运输车井然有序行驶在堤坝上，将石块沙土陆续倾倒在指定位置，伴随着最后一车材料的运达，堤坝顺利合龙，现场鸣笛声响……9日上午，岷江犍为航电枢纽三期围堰截流圆满完成，为年内实现通航发电打下坚实基础。

岷江港航电综合开发，规划老木孔、东风岩、犍为、龙溪口四级航电枢纽渠化81公里航道，整治龙溪口至合江门81公里航道和建设乐山港等6个项目，总估算投资亿元。其中，犍为航电枢纽是第三个梯级、也是最早启动实施的梯级，于年12月开工建设，工程概算总投资.24亿元。

（航拍图龚启文摄）

“9月20日起，三期围堰正式开始戗堤填筑，这也是我们的最后一段围堰截流，成功与否直接决定着整个工程的成败。”四川省港投集团岷江港航电公司犍为分公司副总经理杜双全介绍，三期围堰截流圆满完成，标志着工程进入最关键时刻，对于实现犍为航电枢纽年内“蓄水、通航、发电”三大目标，确保年底项目建成投入运行具有极其重要的意义。

记者了解到，三期围堰截流完成后，犍为航电枢纽将从11月5日开始蓄水至通航水位高程米，保证右岸船闸通航；同时，同步开展右岸船闸通航验收、大坝安全鉴定、蓄水验收及首台机组发电验收等工作。

“犍为航电枢纽的船闸，也是目前四川最大的船闸，水深4.5米，口门尺寸34米，可并排停靠3艘吨级船舶。”杜双全告诉记者，截至目前，犍为航电枢纽已累计完成投资约72%，项目建成后，预计年通过枢纽的过坝运量将达到万吨，年达到万吨，适应腹地经济社会发展需要。

据悉，岷江港航电综合开发6个项目全部完成后，岷江乐山至宜宾段的公里将提升至3级航道，全年可通行吨级船舶，预测到年全江货运量将达到万吨，较年提升60倍，年达到万吨，对我省构建畅通安全高效的现代综合交通运输体系，综合利用水资源，保障大件运输，推动沿江优势资源开发，促进经济社会长远发展具有极为重要的战略意义。

三江都市报

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