桥梁大事松浦大桥公路桥开放通车沂河特大桥

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松浦大桥上层公路桥开放通车

8月29日22时，素有“浦江第一桥”之称的松浦大桥上层公路桥完成大修，开放通行。大修后的快速通道，将帮助车主实现3分钟过江，节约半小时绕路车程，让出行更为便利。

当晚22时整，比预计时间提早两个小时，交警部门完成了对大桥的验收。竖立在大桥南北两头入口处，印有“松浦大桥封闭道路施工”的铁皮围挡被搬离桥面。与此同时，标着“过江方向”的道路指示牌“露”出真容，这座G国道车亭公路上跨越黄浦江的大桥，正式完成上层公路桥大修并通车。此前，施工人员对大桥道路设施进行了通车前最后的检修养护。

松浦大桥大修开通后，叶榭、金山与车墩、松江东部工业园区等地的跨江互通又多了一条南北快速通道。

据了解，由于供行人和非机动车通行的下层大桥仍在施工，且与大桥相接的车亭公路拓宽工程尚未开工，此次开通的上层公路桥目前开放双向两条机动车道和应急停车带，两边设置人行道和非机动车道各一条，供临时通行，每条车道间都设置了隔离栏。

据介绍，这次大修，整个桥面从12米拓宽到24.5米，上层公路桥拓宽，下层的废弃铁路改造为非机动及行人专用通道，提升了通行能力和通行安全，此外，大桥通航功能、景观功能、环保功能也得到综合提升。

据悉，上层桥开通后，下阶段，施工方将临时封闭下层桥梁，进行下层人行道、检修桁车、景观照明等附属工程施工。工程计划在今年12月底实现上下两层桥全部开通。（来源：腾讯网）

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九跨空腹式板拱桥伊犁河大桥新一桥主桥即将通车

8月24日，两台大型摊铺机开始对新疆伊犁河大桥新一桥主桥路面进行摊铺。当晚，长.66米的新一桥主桥路面摊铺工作全部结束，标志着伊犁河大桥新一桥项目建设进入收尾阶段。

据介绍，今年项目部在一手抓防疫、一手抓复工的情况下，强力推进项目建设，保证高标准、高水平、高起点施工，接下来将进行路面标线、护栏及人行道等附属设施的施工，计划本月底建成通车。

伊犁河大桥新一桥项目于年6月开工建设，项目合同金额.9万元，线路全长米，其中主桥长.66米、路面宽26米。

新一桥路面采用沥青混凝土结构，道路等级为一级公路兼城市主干路。在设计中保留了伊犁河大桥的风格风貌，除了比老桥宽，外观几乎一样。主要是考虑伊犁广大群众特有的大桥情怀，从而原版复制了伊犁河大桥原样，让新桥继续见证伊犁发展。

新一桥为九跨空腹式板拱桥，在目前桥梁建设中比较少见，又是在伊犁河水中建设，施工单位依靠技术实力大胆探索创新，采取新技术、新工艺，研究改造拱桥的塔架、钢拱架，形成了一套切实可行的新技术、新方法。

伊犁河大桥新一桥建成后，伊犁河大桥依然保留，但禁止机动车通行，将成为一座旅游景观桥。新一桥建成通车后，将极大缓解两岸群众出行难题，对促进伊宁市及周边经济发展将起到积极作用。（来源：伊犁日报）

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岚罗高速沂河特大桥箱梁全部架设完成

近日，随着最后一块40米左幅预制箱梁在架桥机的牵引下，稳稳落到预定位置，山东岚罗高速五标圆满完成沂河特大桥架设任务。

K98+.5沂河特大桥跨越沂河及两侧大堤，全长米，路线右夹角度，上部结构采用装配式先简支后连续预应力混凝土箱梁及现浇预应力混凝土箱梁。自年10月19日至年8月24日，沂河特大桥共完成片箱梁。

沂河为富水区，北至沂祊河交汇处，南到大埠东，受气候影响比较显著，雨季对施工进度、安全方面造成较大影响。项目部克服工期紧、任务重、疫情影响、雨季洪水暴发、现场环境复杂、夏季持续高温等多种不利因素，加强施工现场安全质量管理工作，规范施工，并全面分析施工过程中遇到的困难、逐一排查解决，确保了按期完成架桥工作。（来源：齐鲁网）

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连乐铁路沙湾大渡河特大桥主跨3×米连续梁合龙

8月26日，连界至乐山线沙湾大渡河特大桥主桥顺利合龙，该桥是本线继九峰岷江特大桥（主跨3×米）合龙后的又一控制性工程。

据介绍，连乐铁路是成渝铁路、成昆铁路的重要连接线，全长．公里，设计行车速度～公里／小时。其中沙湾大渡河特大桥地处乐山市高新区和沙湾区，全长．15米，先后跨越大渡河安谷电站库区、左岸副坝、乐山生态大道、大渡河生态河道、乐沙大道及规划的市政道路。由于跨越大渡河为规划Ⅳ级航道，双向通航，且安谷电站左岸副坝底宽达到60米。为保证通航的基本条件及大坝的安全，采用主跨为（68＋3×＋68米）预应力钢筋混凝土连续梁方案横跨大渡河主河道。

沙湾大渡河特大桥有深水、大跨度长联连续梁、多次跨越等级道路等特点，施工环境复杂，技术难度大，安全风险高。施工阶段，项目部针对大渡河河道内采砂严重、砂卵石层级配极不均匀、钻孔施工困难的特点，及时动态优化设计方案。

对于地方铁路而言，多联大跨度连续梁并不多见，施工过程中的线性控制尤为重要，项目部专门针对本线最重要的两座桥成立了计算分析小组，对现场反馈回来的线控信息动态跟踪，并及时把需要注意的地方通知施工环节，保证了本次主跨的顺利合龙。（来源：华龙网）

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京沈高铁温榆河特大桥顺利完成最后一榀箱梁架设施工

8月26日下午17时，京沈高铁温榆河特大桥顺利完成最后一榀箱梁架设施工，标志着京沈高铁未开通段架梁任务全部完成，即将进入铺轨施工阶段，为按期开通运营奠定了坚实基础。

京沈高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网京哈通道的重要组成部分，线路由北京朝阳站引出，途经北京市朝阳区、顺义区、昌平区、怀柔区、密云区、河北省承德市、辽宁省朝阳市、阜新市后引入沈阳铁路枢纽。

京沈高铁全线建成开通运营后，北京至沈阳运行时间将缩短至2.5小时，对助力京津冀协同发展、振兴东北老工业基地具有重要意义。（来源：北京铁路）

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