宜宾历史上的今天丨岷江大桥通车
就在49年前的今天（年1月25日），宜宾岷江大桥正式通车！从此宜宾结束了没有跨江公路桥的历史。如今时光转眼已过49载，今天作者就带着大家一起来回顾一下这座对于宜宾来讲十分重要的大桥的“前世今生”。
时针拨回年7月的一天，当时岷江发洪水导致岷江码头封渡，当天有大量的上江北市民走岷江铁路桥进城，忽然间铁路桥上传来刺耳的火车汽笛声，当时在铁路桥头有一位担任守护的士兵，他赶紧招呼桥上的市民停止行走，但因火车声音太大，事发突然，一瞬间火车呼啸而过，将众多市民挤下了铁桥，当场造成了20余人死伤的重大交通事故，此事之后修建岷江大桥的必要性陡然增加。
在宜宾市政府几番规划下，于年8月1日开工修建岷江大桥。一听说要修岷江大桥了，上江北的市民们欢呼雀跃、奔走相告，其中宜宾造纸厂、宜宾造纸机械厂、宜宾三江机械厂等许多上江北的单位都抽调了众多员工踊跃前来参于到岷江大桥的建设中。由此可见当时人们对于宜宾要修建第一座公路大桥的激动之心，一座跨江大桥将会从根本上改善他们的日常出行。
正在建设中的宜宾岷江大桥其实岷江大桥在上世纪七十到九十年代之间并不是现在我们所见到的这样子，那时桥面仅有12米左右的宽度，其中车道仅有8米宽。在现在看来以前的岷江大桥实在是太窄了，但是在当时它却是岷江上最大的一座公路桥，也是四川省最大的一座公路拱桥。在七八十年代时，桥上行驶的车辆还不多，桥上大多是行人和少量的车辆混行，也没有将机动车道和人行道明显地进行区分，这也符合当时的生产力水平。
七十年代的宜宾岷江大桥年12月17日，宜宾岷江大桥加宽改造工程正式开工。经过为期两年的改造升级，岷江新桥与岷江老桥合二为一，新桥的造型和建筑风格与老岷江大桥一致。加宽改建后的岷江大桥，全桥宽28.6米，行车道净宽22米，两侧人行道宽3.3米，全桥长.39米。这才是如今人们看到的岷江大桥的样子，在现在看来改造后的岷江大桥依然是宜宾城里规格较高的一座跨江大桥，至少当岷江大桥堵车的时候，很少会听见有人说是因为桥修窄了。
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